Ante el freno de la obra pública nacional, proponen un "Círculo de Ahorro Previo" para pavimentar barrios de Chascomús

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Los bloques Fuerza Patria-PJ y UP-UXCH ingresaron un proyecto de ordenanza para crear un sistema de consorcios vecinales que financie asfalto e intertrabado. La iniciativa, que busca sortear la falta de fondos externos, será tratada mañana jueves 23 de abril en la cuarta sesión ordinaria del Concejo Deliberante.

En respuesta a la parálisis de la obra pública financiada por el Estado Nacional, el Honorable Concejo Deliberante de Chascomús debatirá mañana una herramienta financiera innovadora para garantizar la infraestructura urbana. Se trata del "Programa Municipal de Ahorro Previo para Infraestructura Vial", un proyecto que busca que el municipio y los vecinos, de forma mancomunada, puedan costear la pavimentación de sus cuadras.

La propuesta, impulsada por los bloques de Fuerza Patria-PJ y UP-UXCH, surge como una estrategia de autonomía municipal frente al complejo escenario macroeconómico. Según los fundamentos del proyecto, la detención de las obras viales no solo afecta la transitabilidad y la seguridad, sino que también perjudica el patrimonio de los vecinos y el desarrollo productivo local.

¿Cómo funcionaría el sistema de ahorro?

El programa propone la formación de "Círculos de Ahorro" por cuadra o sector. Los puntos clave de la normativa que se tratará en el recinto de la calle Mitre son:

• Adhesión Voluntaria: Para iniciar un círculo se requiere que el 70% de los frentistas de una cuadra se sumen al plan. Alcanzado ese quórum, el sistema se vuelve obligatorio para el resto bajo el régimen de contribución por mejoras.
• Protección contra la inflación: Se crea la U.M.A. (Unidad de Metros de Asfalto). Esto permite que el vecino pague por "metros cuadrados de obra". Al cancelar una cantidad de metros, el valor queda fijo para el contribuyente, independientemente de los aumentos futuros en el costo de los materiales.
• Etapas del Plan: Los suscriptores abonan cuotas hasta cubrir el 50% del valor total de la cuadra. Una vez alcanzado ese "fondo crítico", el Municipio garantiza el inicio de la obra, y el saldo restante se amortiza en cuotas posteriores.

Prioridad para el empleo y proveedores locales

El proyecto faculta al Departamento Ejecutivo a priorizar el uso de pavimento articulado (intertrabado) y asfalto negro. Esta elección técnica no es casual: el hormigón intertrabado es de fácil reparación, tiene un menor costo inicial y, fundamentalmente, permite fomentar la compra a proveedores del distrito y generar empleo local para su colocación.

Asimismo, la ordenanza estipula que todo el dinero recaudado irá a una "Cuenta Afectada". Esto garantiza que los fondos de los vecinos solo puedan usarse para las obras de asfalto y no para gastos corrientes municipales.

Sesión clave este jueves

El debate se llevará a cabo mañana jueves 23 de abril bajo la presidencia de Oscar Fredy Toledo. De aprobarse, el municipio contaría con una herramienta para reactivar las obras de pavimentación de forma independiente. Como incentivo adicional, el proyecto prevé un descuento del 15% para aquellos vecinos que opten por el pago al contado de su plan de ahorro.